虽然多数人还是习惯将2020年定义为真正的5G元年，但从2019下半年开始，主流手机厂商就已经开始推出支持5G的智能手机，只是当时选择高通方案的5G智能手机仅支持NSA单模5G，而在2019年底有了高通的骁龙X55基带芯片、联发科的天玑1000处理器之后，市面上几乎所有的高端旗舰机型均支持双模5G。

全球知名市场调研机构——IDC近期发布中国5G智能手机市场的相关统计数据，根据IDC的统计报告显示，中国5G手机的累计出货量已经超过6700万部，其中2020年5月份和6月份的出货量占比最高，单月占比超过50%。

有意思的是IDC还统计了中国智能手机和5G智能手机的整机重量在市场的变化情况，2020年的智能手机机身重量更多是维持在170-200g之间，而在5G智能手机中的整机重量最初在190g以上的机型较多，但在2020年4月份开始，控制在170-190g之间的5G手机数量增加，同时IDC还将这些轻薄5G机型具体到手机品牌进行统计，其中华为的轻薄机型数量占据绝对优势，此外OPPO和vivo也在机身重量方面不断努力。

按照正常的逻辑，想要轻薄的机身就要在内部空间方面做出妥协，受影响最大的莫过于电池带来的续航体验，根据IDC的数据报告显示，或许是为了让5G手机更加轻薄，自2020年4月之后市场上出现了低于4000mAh电池容量的机型，不过多数5G手机的电池容量还是在4000-4500mAh之间。

更有意思的是IDC又特意做了一项2020年Q2季度中国5G手机市场中，既有低于190g的轻薄机身，又有大于4000mAh电量电池的智能手机市场占比统计，其中显示OPPO品牌的占比达到34.1%，是所有品牌中占比最高的，其中Reno3系列和Reno4系列是主力机型，华为紧随其后占据33.7%的比例，vivo和荣耀也分别有16.8%和11.8%的市场份额占比，此外一加科技、三星和中兴同样也有一定的市场份额。

有些意外的是有着较高市场热度的小米科技却并没有出现在这份统计图中，羽度非凡翻看小米科技发布的几款5G智能手机，只有小米10青春版的整机重量控制在192g并配备4160mAh电量电池，而其他包括小米10系列、Redmi K30 5G、Redmi X10以及Redmi K30 Pro等5G机型的电池虽然在4000mAh以上，但机身重量却基本都在200g以上。

当然电池不是影响5G手机重量的唯一因素，包括屏幕和各种内部元器件都是影响整机重量的因素，但随着供应方以及手机厂商的技术优化，元器件重量的减轻也会让智能手机整机重量减轻，相信5G时代的智能手机同样可以做到轻薄与长续航兼备。